L'introduzione dell'Autorizzazione elettronica di viaggio (ETA) per il Regno Unito sta sollevando crescenti preoccupazioni per il suo impatto sul turismo, sui viaggi d'affari e sul transito aereo. Sebbene il sistema non sia ancora pienamente operativo per tutti i Paesi, i primi effetti si stanno gi\u00e0 facendo sentire in alcuni settori, in particolare negli aeroporti regionali e nei principali hub internazionali.<\/p>\n
L'ETA \u00e8 attualmente in vigore per i cittadini di Qatar, Bahrein, Giordania, Kuwait, Oman, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.<\/a>. Il governo britannico intende estendere questo sistema ai cittadini dell'Unione europea, dello Spazio economico europeo e della Svizzera. inizio 2025<\/a>e poi al resto del mondo nell'autunno del 2025.<\/p>\n Il costo dell'ETA \u00e8 fissato a 10 sterline<\/strong> per persona, oltre alle spese di viaggio esistenti. La procedura di richiesta \u00e8 interamente online tramite il sito ufficiale del governo britannico. I viaggiatori devono presentare la domanda almeno alcuni giorni prima della partenza prevista.<\/p>\n Gli aeroporti regionali del Regno Unito hanno espresso serie preoccupazioni sul potenziale impatto dell'ETA sul traffico passeggeri. L'Aeroporto John Lennon di Liverpool<\/strong>In particolare, ha esortato il governo a riconsiderare i costi associati all'ETA. John Irving<\/strong>l'amministratore delegato dell'aeroporto, ha esortato i ministri a eliminare la tassa ETA di 10 sterline, temendo che l'onere aggiuntivo scoraggi i viaggiatori e influisca negativamente sui collegamenti aerei regionali.<\/p>\n L'aeroporto di Heathrow<\/strong>il pi\u00f9 grande aeroporto del Regno Unito, ha espresso preoccupazione per l'applicazione dell'ETA ai passeggeri in transito. Secondo l'aeroporto, questa misura pone gli aeroporti britannici in una posizione di svantaggio competitivo rispetto agli hub dell'UE.<\/p>\n L'amministratore delegato di Heathrow Thomas Woldbye ha sottolineato la necessit\u00e0 di esentare i passeggeri in transito dallo schema ETA per mantenere la competitivit\u00e0 dell'industria aeronautica britannica. Ha dichiarato: \"Dobbiamo livellare il campo di gioco se vogliamo che l'industria aerospaziale britannica rimanga di livello mondiale<\/em>.\u201d<\/p>\n Dall'introduzione dell'ETA, Heathrow ha registrato un calo significativo del numero di passeggeri in transito dal Qatar.<\/p>\n L'aeroporto ha registrato un calo di 19.000 passeggeri del Qatar nei primi 4 mesi del programma.<\/p><\/blockquote>\n Questo calo \u00e8 preoccupante perch\u00e9 molte rotte a lungo raggio, fondamentali per l'economia, le esportazioni e la connettivit\u00e0 del Regno Unito, dipendono dai passeggeri in transito.<\/p>\n I viaggi d'affari a breve termine potrebbero essere particolarmente colpiti. I professionisti abituati a recarsi nel Regno Unito per riunioni o conferenze dovranno ora pianificare i loro viaggi con maggiore anticipo, il che potrebbe ridurre la flessibilit\u00e0 del commercio internazionale.<\/p>\n Per mettere in prospettiva l'impatto dell'ETA britannico, ecco un confronto con altri sistemi simili nel mondo:<\/p>\nImpatto su aeroporti e compagnie aeree<\/h2>\n
Effetti sul traffico passeggeri<\/h2>\n
Meno passeggeri in transito<\/h3>\n
Confronto con altri sistemi di autorizzazione al viaggio<\/h2>\n