El Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. (DHS) sugirió recientemente que podría poner fin a las restricciones sobre la cantidad de líquidos permitidos en el equipaje de mano a la seguridad aeroportuaria. En una conferencia de prensa organizada por "La Colina"La secretaria Kristi Noem cuestionó los límites actuales, afirmando que un cambio en este ámbito "podría ser el próximo gran anuncio" como parte de la revisión en curso de la política de la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte).
Estados Unidos estudia nuevos procedimientos para los controles de seguridad
Este anuncio se produce tras una serie de ajustes recientes de las normas: en concreto, la TSA ha suprimido la obligación de descalzarse, ha mejorado las ventajas concedidas al personal militar y ha abierto colas específicas para las familias en determinados aeropuertos.
Actualmente, la norma impone un máximo de unos 100 ml de líquidos por recipiente en una bolsa de plástico transparente, por cada pasajero. Sin embargo, no se ha especificado ni la forma exacta de la reforma ni el nuevo volumen autorizado: la TSA no ha aclarado si el abandono de esta política supondría el fin total de todos los límites o simplemente un aumento del volumen autorizado. También es concebible, según Forbes, que se mantengan algunos límites o que al final no cambie nada, si la reevaluación no tiene éxito.
La secretaria Noem es optimista: las innovaciones tecnológicas podrían permitir pronto a la TSA mantener un alto nivel de seguridad al tiempo que se agilizan los procedimientoshaciendo que la experiencia del pasajero sea más fluida y menos restrictiva.
La Unión Europea debate un nuevo modelo de equipo de control
La Comisión Europea y la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) están debatiendo la implantación de nuevos equipos de control que faciliten a los pasajeros pasar los controles de seguridad antes de llegar a la puerta de embarque de una terminal.
Desde 2006, todos los viajeros deben limitar la capacidad de sus líquidos en cabina a 100 ml (salvo medicamentos, productos para bebés y dietas especiales). Se espera una relajación de esta norma, sobre todo con la llegada de nuevos equipos innovadores y tecnológicoscapaz de escanear grandes contenedores. Las pruebas se realizaron en junio de 2025 en los aeropuertos de Roma y Milán. Si el procedimiento es aprobado por la Unión Europea, este equipo se desplegará en otros aeropuertos europeos.
Aplicación, Aeropuerto de Roma Fiumicino Leonardo da Vinci
Para comprobar si cumple los requisitos, puede consultar el página web del aeropuerto en cuestión, o póngase en contacto con su aerolínea. Esta nueva medida no se aplica a todos los vuelos con origen o destino en el aeropuerto.
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