La introducción de la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) en el Reino Unido está suscitando una creciente preocupación por su impacto en el turismo, los viajes de negocios y el tránsito aéreo. Aunque el sistema aún no es plenamente operativo para todos los países, los primeros efectos ya se dejan sentir en algunos sectores, sobre todo en los aeropuertos regionales y los grandes centros internacionales.
Aplicación progresiva de ETA
La ETA está actualmente en vigor para los ciudadanos de Qatar, Bahréin, Jordania, Kuwait, Omán, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos.. El gobierno británico tiene previsto ampliar este sistema a los nacionales de la Unión Europea, el Espacio Económico Europeo y Suiza. principios de 2025y después al resto del mundo en otoño de 2025.
El coste de la ETA se fija en 10 libras esterlinas por persona, además de los gastos de viaje existentes. El procedimiento de solicitud es totalmente en línea a través del sitio web oficial del Gobierno británico. Los viajeros deben presentar su solicitud al menos varios días antes de la fecha de salida prevista.
Impacto en aeropuertos y compañías aéreas
Los aeropuertos regionales del Reino Unido han expresado su profunda preocupación por las posibles repercusiones de la ETA en el tráfico de pasajeros. L'Aeropuerto John Lennon de LiverpoolEn particular, instó al Gobierno a reconsiderar los costes asociados a ETA. John Irvingdirector general del aeropuerto, ha instado a los ministros a suprimir la tasa ETA de 10 libras, temiendo que la carga adicional disuada a los viajeros y afecte negativamente a las conexiones aéreas regionales.
El aeropuerto de Heathrowel mayor aeropuerto del Reino Unido, también ha expresado su preocupación por la aplicación de la ETA a los pasajeros en tránsito. Según el aeropuerto, esta medida coloca a los aeropuertos británicos en desventaja competitiva frente a los centros de la UE.
El Consejero Delegado de Heathrow, Thomas Woldbye, ha subrayado la necesidad de eximir a los pasajeros en tránsito aéreo del régimen ETA para mantener la competitividad del sector británico de la aviación. Dijo: "Tenemos que igualar las condiciones si queremos que la industria aeroespacial británica siga siendo de categoría mundial.”
Efectos en el tráfico de pasajeros
Menos pasajeros en tránsito
Desde la introducción de la ETA, Heathrow ha registrado un descenso significativo del número de pasajeros en tránsito procedentes de Qatar.
El aeropuerto registró un descenso de 19.000 pasajeros qataríes en los 4 primeros meses del programa.
Este descenso es preocupante porque muchas rutas de larga distancia, cruciales para la economía, las exportaciones y la conectividad del Reino Unido, dependen de los pasajeros en tránsito.
Los viajes de negocios de corta duración podrían verse especialmente afectados. Los profesionales acostumbrados a viajar al Reino Unido para reuniones o conferencias tendrán ahora que planificar sus viajes con más antelación, lo que podría reducir la flexibilidad del comercio internacional.
Comparación con otros sistemas de autorización de viaje
Para poner en perspectiva el impacto de la ETA británica, he aquí una comparación con otros sistemas similares en todo el mundo:
País/Región | Sistema | Coste | Validez | Tiempo de procesamiento |
---|---|---|---|---|
Reino Unido | ETA | 10 £ | 2 años | Varios días |
ESTADOS UNIDOS | ESTA | 21 $ | 2 años | 72 horas |
Canadá | AVE | 7 CAD | 5 años | Unos minutos |
UE (futuro) | ETIAS | 7 € | 3 años | Hasta 96 horas |
La respuesta del Gobierno
El Ministerio del Interior justifica la introducción de los ETA como medio de reforzar la seguridad en las fronteras del Reino Unido. Los solicitantes deberán facilitar datos biográficos, biométricos y de contacto, así como responder a "preguntas de aptitud“.
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