L'introduzione dell'Autorizzazione elettronica di viaggio (ETA) per il Regno Unito sta sollevando crescenti preoccupazioni per il suo impatto sul turismo, sui viaggi d'affari e sul transito aereo. Sebbene il sistema non sia ancora pienamente operativo per tutti i Paesi, i primi effetti si stanno già facendo sentire in alcuni settori, in particolare negli aeroporti regionali e nei principali hub internazionali.
Implementazione progressiva dell'ETA
L'ETA è attualmente in vigore per i cittadini di Qatar, Bahrein, Giordania, Kuwait, Oman, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.. Il governo britannico intende estendere questo sistema ai cittadini dell'Unione europea, dello Spazio economico europeo e della Svizzera. inizio 2025e poi al resto del mondo nell'autunno del 2025.
Il costo dell'ETA è fissato a 10 sterline per persona, oltre alle spese di viaggio esistenti. La procedura di richiesta è interamente online tramite il sito ufficiale del governo britannico. I viaggiatori devono presentare la domanda almeno alcuni giorni prima della partenza prevista.
Impatto su aeroporti e compagnie aeree
Gli aeroporti regionali del Regno Unito hanno espresso serie preoccupazioni sul potenziale impatto dell'ETA sul traffico passeggeri. L'Aeroporto John Lennon di LiverpoolIn particolare, ha esortato il governo a riconsiderare i costi associati all'ETA. John Irvingl'amministratore delegato dell'aeroporto, ha esortato i ministri a eliminare la tassa ETA di 10 sterline, temendo che l'onere aggiuntivo scoraggi i viaggiatori e influisca negativamente sui collegamenti aerei regionali.
L'aeroporto di Heathrowil più grande aeroporto del Regno Unito, ha espresso preoccupazione per l'applicazione dell'ETA ai passeggeri in transito. Secondo l'aeroporto, questa misura pone gli aeroporti britannici in una posizione di svantaggio competitivo rispetto agli hub dell'UE.
L'amministratore delegato di Heathrow Thomas Woldbye ha sottolineato la necessità di esentare i passeggeri in transito dallo schema ETA per mantenere la competitività dell'industria aeronautica britannica. Ha dichiarato: "Dobbiamo livellare il campo di gioco se vogliamo che l'industria aerospaziale britannica rimanga di livello mondiale.”
Effetti sul traffico passeggeri
Meno passeggeri in transito
Dall'introduzione dell'ETA, Heathrow ha registrato un calo significativo del numero di passeggeri in transito dal Qatar.
L'aeroporto ha registrato un calo di 19.000 passeggeri del Qatar nei primi 4 mesi del programma.
Questo calo è preoccupante perché molte rotte a lungo raggio, fondamentali per l'economia, le esportazioni e la connettività del Regno Unito, dipendono dai passeggeri in transito.
I viaggi d'affari a breve termine potrebbero essere particolarmente colpiti. I professionisti abituati a recarsi nel Regno Unito per riunioni o conferenze dovranno ora pianificare i loro viaggi con maggiore anticipo, il che potrebbe ridurre la flessibilità del commercio internazionale.
Confronto con altri sistemi di autorizzazione al viaggio
Per mettere in prospettiva l'impatto dell'ETA britannico, ecco un confronto con altri sistemi simili nel mondo:
| Paese/Regione | Sistema | Costo | Validità | Tempo di elaborazione |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | ETA | 10 £ | 2 anni | Diversi giorni |
| STATI UNITI | ESTA | 21 $ | 2 anni | 72 ore |
| Canada | AVE | 7 CAD | 5 anni | Pochi minuti |
| UE (futuro) | ETIAS | 7 € | 3 anni | Fino a 96 ore |
La risposta del governo
Il Ministero dell'Interno giustifica l'introduzione degli ETA come un mezzo per rafforzare la sicurezza alle frontiere del Regno Unito. I richiedenti dovranno fornire dati biografici, biometrici e di contatto, oltre a rispondere a "domande attitudinali“.
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