Werden Flugreisende bei Flugverspätungen weniger erstattet?

Während die Ferienzeit näher rückt und das Reisen wieder an Fahrt gewinnt, stehen die Fluggastrechte in Europa im Mittelpunkt einer Diskussion, die die Spielregeln möglicherweise zum Nachteil der Reisenden verändern könnte. Zehn Verbraucherorganisationen, darunter dieUFC Que Choisir und die CLCVSie befürchten, dass es unter dem Druck der Lobby der Fluggesellschaften zu "großen Rückschritten" kommen könnte.

Die derzeitigen Rechte der Flugpassagiere

Derzeit ist der Europäische Verordnung 261/2004, die vor mehr als 20 Jahren verabschiedet wurde, bietet Schutz für Reisende, die aus einem Land der Europäischen Union abfliegen. Die Verordnung ermöglicht eine Entschädigung für jeden Flug, der unter nicht außergewöhnlichen Bedingungen annulliert wurde oder sich um mehr als drei Stunden verspätet.

Die Höhe der Entschädigung richtet sich nach der Entfernung des Fluges:

• 250 EUR für Flüge über weniger als 1.500 km,
• 400 Euro für Flüge zwischen 1.500 und 3.500 Kilometern,
• 600 Euro für Flüge über 3.500 Kilometer.

Theoretisch ist diese Entschädigung sowie die mögliche Rückerstattung automatisch fällig, ohne dass der Verbraucher dies ausdrücklich ankündigen muss.

Trotz dieses Schutzes profitieren nur wenige Verbraucher aus Unkenntnis tatsächlich davon (einer von zwei Passagieren in Frankreich, einer von drei in Europa).

Im vergangenen Jahr hatten Fluggäste aus Frankreich mehr als 7 Millionen Minuten Verspätung. 20% der Abflüge waren um mehr als 15 Minuten verspätet und 1% der Flüge wurden annulliert.

Der Reformentwurf und die erhöhten Entschädigungsschwellen

Genau diese Entschädigungspolitik ist das Ziel des Revisionsentwurfs, der insbesondere von der polnischen EU-Ratspräsidentschaft und der Lobby der "Europäischen Union" vorangetrieben wird. Airlines für Europa. Die geplanten Änderungen würden die Schwellenwerte für die Auslösung von Ansprüchen und die Beträge in einigen Fällen erheblich verändern.

Der diskutierte Vorschlag sieht vor, dass die Fristen für die Geltendmachung von Entschädigungsansprüchen erheblich verlängert und nach der Entfernung gestaffelt werden:

• Der Schwellenwert für die Entschädigung würde von 3 Stunden auf Mindestens 5 Stunden für Flüge unter 3.500 km mit einer Entschädigung von 250 Euro (nach einigen Quellen sogar 300 Euro). Eine andere Quelle nennt 250 Euro für Flüge von weniger als 3.500 Kilometern ohne eine Verspätungsschwelle, die mit diesem niedrigsten Betrag verbunden ist.
• Für eine Verspätung von 9 StundenBei Flügen innerhalb der EU über eine Entfernung von weniger als 3.500 km und bei Flügen außerhalb der EU über eine Entfernung von 3.500 bis 6.000 km würde die Entschädigung 400 Euro betragen.
• Schließlich ist eine Verzögerung von 12 Stunden auf einem außergemeinschaftlichen Flug über mehr als 6.000 Kilometer würde eine Entschädigung von 600 Euro ermöglichen.

Zusätzlich zu diesen Schwellenwerten drängt die Lobby der Unternehmen darauf, dass die "nicht außergewöhnlichen Umstände" weiter zu präzisieren Eine klare Liste muss erstellt werden, um Streitigkeiten zu vermeiden. Derzeit nicht genau definiert, können außergewöhnliche Umstände Wetterprobleme, Gesundheitskrisen oder Streiks von Fluglotsen umfassen.

Schließlich würde eine wichtige Änderung das Verfahren betreffen: es würde ein proaktiver Ansatz Die Verbraucher können innerhalb von sechs Monaten nach dem Vorfall eine Entschädigung verlangen.

Unerhebliche Folgen für die Reisenden

Die Verbraucherverbände sind kategorisch der Meinung, dass diese Änderungen dazu führen würden, dass ein großer Teil der Passagiere von ihrem Recht auf Ausgleichszahlungen ausgeschlossen würde.

Sie glauben, dass 75% der Passagiere ausgeschlossen würden des Anspruchs auf Entschädigung, da die meisten Flugverspätungen zwischen 2 und 4 Stunden liegen, also unterhalb der vorgeschlagenen neuen Schwellenwerte.

DER Europäisches Verbraucherzentrum in Spanien eine noch höhere Zahl an, die schätzt, dass 85% Passagiere Die derzeit anspruchsberechtigten Personen könnten dieses Recht verlieren.

Für die Verbände würde ein solcher Text eine Form der Diskriminierung darstellen. "Prämie für schlechte Qualität". für die Fluggesellschaften. Sie halten diese "großen Rückschritte" für inakzeptabel, zumal die Fluggesellschaften gegenwärtig einen Gewinn von über 1,5 Milliarden Euro erzielen. Rekordgewinne. Die Aufrechterhaltung des derzeitigen Schutzes wäre ein wichtiges Signal für das Vertrauen der Verbraucher.

Branchenspezialisten wie Anaïs Escudiédie Gründerin der Website RetardVol, betonen, dass die derzeitigen Beträge seit mehr als 20 Jahren nicht mehr aktualisiert wurden und die Inflation nicht berücksichtigt wurde. Sie plädieren für eine Aktualisierung der Entschädigungsbeträge, zumindest durch eine Erhöhung, in Übereinstimmung mit den Grundsätzen des Montrealer Übereinkommens, das eine Aktualisierung alle fünf Jahre vorsieht.

Die zur Diskussion stehende Reform betrifft nicht nur Verspätungen. Die EU möchte auch Klarheit in Bezug auf das Gepäck schaffen. Ein Vorschlag zielt darauf ab, die Möglichkeit der Mitnahme eines kostenloses Handgepäck wenn es unter den Sitz passt. Diese Maßnahme wird jedoch als "falscher" Fortschritt bezeichnet, da die meisten Fluggesellschaften diese Art von kleinem Gepäckstück bereits kostenlos mit einbeziehen. Die EU möchte auch die Größe des Kabinengepäcks zu harmonisieren Größeres Gepäck (bis zu 55x40x20 cm und 10 kg). Dennoch könnte dieses Gepäck zahlungspflichtig bleiben wenn die Fluggesellschaft dies wünscht. Diese Frage ist umso umstrittener, als Bürgerrechtsgruppen gegen mehrere Billigfluggesellschaften Klage wegen der Erhebung von Gebühren für Handgepäck eingereicht haben, da sie diese Praktiken für illegal halten. Die Gebühren für Handgepäck sind für die Fluggesellschaften ein sehr lukratives Geschäft, das den europäischen Fluggesellschaften im letzten Jahr mehr als 10 Milliarden Euro einbrachte.

Für die Passagiere sind jedoch einige Zugeständnisse vorgesehen. Die Fluggesellschaften müssten die Reisenden sofort über Verspätungen oder Annullierungen informieren und eine Betreuung anbieten. Auch für die Wartezeit im Flugzeug auf dem Rollfeld soll eine Grenze von 3 Stunden festgelegt werden. Die neue Verordnung würde auch zusätzliche Rechte für behinderte Passagiere, schwangere Frauen und Kinder vorsehen.

Der Entwurf der neuen Regeln, der bereits von den Vertretern der 27 EU-Länder gebilligt wurde, muss dem Europäischen Parlament vorgelegt werden. Abstimmung der Mitgliedstaaten auf der Tagung des Rates der EU am 5. Juni.. Anschließend wird es dem Europäischen Parlament zur Abstimmung vorgelegt. Wenn es angenommen wird, könnte es im Herbst 2025 oder Anfang 2026 in Kraft treten.

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